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船舶制造央企并购重组又有大动作 南北船可能合

发布日期:2019-03-29 09:14 浏览次数: 字号:[ ]

  中船防务原重大资产重组方案内容为发行股份购买广船国际23.58%股权和黄埔文冲30.98%股权。现方案调整为:拟置入沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产;拟置出广船国际和黄埔文冲股权

  黄埔文冲军用船舶包括导弹护卫舰、导弹护卫艇、导弹快艇等各类战斗舰艇和辅助舰艇,民用船舶产品包括公务船、灵便型散货船、疏浚工程船和支线年,中船防务曾收购黄埔文冲。根据中船防务原来的重组方案,中船防务将通过收购少数股权,实现对广船国际和黄埔文冲的全资控股。而最新方案则将两家公司置出后装入中国船舶

  中船集团与中船重工俗称“南北船”,1999年由原船舶工业总公司拆分而成。在2014年以来的新一轮中央企业重组浪潮中,南北船合并的消息屡屡传出。而两会期间国资委主任肖亚庆对于推进造船等领域的战略性重组的表态,更是让南北船合并成为近期市场关注热点

  国金证券研报认为,南北船不同的是,北船拥有28家科研院所,集中了我国船舶系统设计(尤其是军用船舶)的绝大部分;而南船仅有9家科研院所,且偏向民用,其建造能力更为突出。在军船的上游设计、中游制造总装、下游核心配套三块产业链中,上游和下游80%-90%在北船,而中游南北船各占一半。我国的海军舰艇多由北船设计配套、南船建造总装

  北船已按照“分板块上市”思路打造出三大专业资产整合平台——中国重工(海洋装备总装平台)、中国动力(综合动力平台)、中国海防(海洋信息及船舶电子平台),旗下还拥有中国应急(应急交通装备)、久之洋(光电装备)两大上市平台;南船四大造船厂中,黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场

  中船集团所属江南造船集团总工程师胡可一近日向媒体表示,此次造船战略性重组不一定是简单地将企业在原来拆分的基础上再合并,而应该是功能和专业的归并和整合,这样才能更加符合制造业高质量发展战略

  民船方面,龙头企业盈利拐点或已到来。民船市场位于长周期底部位置现逐步回暖,当前处在造船中周期复苏拐点;民船供给侧改革持续推进,造船产能加速出清,且新造船订单进一步向优势船厂集中;新造船价格逐步抬升,叠加船钢板价格高位下跌,船厂盈利水平有望提升



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