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发布日期:2019-03-14 23:55 浏览次数: 字号:[ ]

  本报北京专电(记者董国勋)全国人大代表、大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长刘征在接受本报记者采访时说,中国造船业正处在转型发展的关键时期,向智能制造的方向去发展,是船舶制造行业内一致的共识

  刘征直言,目前中国造船行业总体上还处在一个靠人工为主的“原始”发展阶段。但是行业内部已经认识到了这个问题,因此,未来船舶企业应该朝着智能制造的方向发展,从船型和未来市场的需求来看,也一定是无人驾驶和智能船舶两个方向,所以两个智能化是船舶行业的发展方向

  “智能制造不是单点改变,而是对船企的更新升级改造提出了新的要求。”刘征表示,从源头的设计开始,到施工现场工艺流程的改变,再到打通从设计到生产现场的数据链,要想实现智能制造,船企必须从发展理念到具体方法都作出根本性的转变。他告诉记者,大船集团已经开始了智能化之路。2016年,大船集团建设的国内造船企业中首个船舶分段制造数字化车间通过国家验收,车间内配备了多种智能机器人,同时配有各类数字化自动焊设备,大幅提高了船舶制造的生产效率和生产质量,对我国船舶行业迈入智能制造起到了良好的示范引领作用

  刘征认为,在当前船舶行业开展结构调整和转型升级的关键时期,“放水养鱼”的策略十分重要。因此,他建议国家应该进一步加大对船舶行业等实体经济的政策支持力度,在税收等方面,结合区域经济发展不平衡的现实以及企业的具体发展实际情况,有针对性地出台相关政策。从大船集团的具体发展来看,在税收方面,如果能够把员工的收入作为税前列支的话,将大大减轻企业的税负压力,这比单纯返还社保的措施更直接,也更易于操作,更好落实



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