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发布日期:2019-04-28 01:54 浏览次数: 字号:[ ]

  践成果的仅有南通中远川崎一家,中国“南北船”——中船集团和中船重工的船企正在探索布局,当下主要是在数字化领域。 南通中远川崎是中远海运集团与日本川崎重工合资组建的现代化

  后启动市场化“债转股”,主要针对造船资产的“坏账”处理和财务优化。市场化“债转股”之后,中船工业集团和中船重工集团的负债率显著下降。 此外,一些特色船舶制造的船企,在积极的破产重组中也慢慢迎来新生

  ,对电的需求可类比为一座小型城市。有别于对发动机与油品的改造,岸电是否真实地减少排放存有争议;批评意见认为,岸电只是将船舶制造的污染转移至发电企业,共识是对发电企业排污的监管相对于对停泊船只的监管较为

  : 2018版负面清单基本放开了船舶制造业,外国企业可在中国境内设立外商独资企业,从事船舶设计、修理、制造业务。 中船重工经济研究中心产业分析师阴晴分析认为,在传统船舶制

  【财新网】(特约记者 贾天琼)对制造业的过度保护不能创造竞争力。中国船舶制造业看似产能巨大,却缺乏高端船舶的研发建造能力,在过去几年中经历了惨烈的去产能。另一方面,国外先进造船企业却由于外商投资限制

  57岁(1961年出生),曾长期从业于船舶制造领域,在大连造船厂、中船重工任职多年。 简历显示,1982年8月,孙波毕业于大连工学院船舶设计与制造专业。进入大连造船厂后,他一路升迁,历任大连造船新厂造

  有国家动力电池创新中心与加拿大西安大略大学共同组建联合实验室;“国家增材制造创新联盟”也有3家海外成员单位。 在智能制造方面,位于南通具有中日合资背景的中远川崎船舶有限公司的船舶制造智能车间试点,被列

  础件,电网自动化,乘用车,印刷包装机械,高压设备,铁路设备,航空装备,火电设备,计算机设备,船舶制造,重型机械,纺织服装设备,玻璃制造,机床工具   衰退期:金属制品,路桥施工,商用载客车,化学工程

  迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群。目前,中国已经在包括高铁、核电、大飞机、船舶制造等行业步入世界前列,并开始进行技术的对外输出。从近期日本神户制钢的丑闻看,似乎“海外制造”并没有那么



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