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抛锚在二号锚地进行整改

发布日期:2019-04-22 10:03 浏览次数: 字号:[ ]

  一艘七万吨级巴拿马籍散货船“HUANGHE”(黄河)轮,先是在进港时险些搁浅,后在靠泊码头时又被查出21项安全隐患,被强制滞留纠正日前,在海事部门、港口部门的通力合作下,成功避免“HUANGHE”轮可能发生的一系列重大事故险情,不仅保护了港口正常运作及水域环境,更维护了厦门港的国际声誉

  厦门港主航道青屿段,堪称全港的咽喉要道,每年,有几十万艘大小船舶从这里进出。厦门海事局将此列为重点监控区域之一,在该局14楼的船舶交管中心大屏幕上,24小时专人严密值守,紧盯各艘船舶的实时航行状态。厦门海事船舶交管中心(VTS中心),被外界称为“千里眼”,守护所辖海域海上交通安全

  12月3日12时50分许,险情悄然而至。当时,交管中心值班员发现,七万吨级巴拿马籍散货船“HUANGHE”轮(吃水14.1米,隶属新加坡某海运公司,装载26000吨煤炭经厦门前往泰州)航向异常,已经开始偏离主航道,向航道外的浅滩开去

  “HUANGHE”轮会不会搁浅?在值班室里的庄文生和陈玉荣,迅速根据各项数据进行判断。他们都曾是经验丰富的远洋船长,虽然此时“HUANGHE”轮在屏幕上只是一个运动的点,但两人认为,该轮已经处于失控边缘,必须立即予以干预

  “HUANGHE、HUANGHE,请立即纠正航向,你们有搁浅危险!”在甚高频无线电话中,值班员不断呼叫,嗓音一声比一声高,但令人不解的是,几分钟过去了,“HUANGHE”轮如同断了线的风筝,没有半点回应,继续朝着浅滩驶去

  13时许,“HUANGHE”轮已偏离主航道约300米,而再航行两三百米,就是深度只有8米的浅滩,这艘巨轮眼看就要搁浅。而其一旦搁浅,很可能发生底舱破裂当时,该轮载有几百吨重油,如果发生泄漏,将带来重大污染事故;即便没有发生漏油,搁浅在主航道边的巨轮,也足以让半个厦门港的海上交通陷入瘫痪

  “甚高频无线电话联系不上船长,我们就通过卫星电话联系,并拨通了船舶代理公司的电话,同时通知港口引航、拖轮等多方,启动紧急应急预案。”厦门海事局船舶交管中心副主任唐国胜介绍,“万幸的是,我们最终还是和船长取得了联系。”

  发现自己身处险境的“HUANGHE”轮船长,开始紧急自救,但该轮船长225米,载重吨达到73901吨,在巨大的水流、风流和航行惯性作用下,转向异常艰难

  13时10分,经过高速奔袭,厦门港引航艇抵达现场,引航员在登轮时发现,由于偏航太多,“HUANGHE”轮的艉部,已经将一个浮标挂住、拖曳,“我们迅速查看,发现浮标的锚链没有与船舶车舵发生绞缠,”两名引航员介绍,“之后,我们迅速接管操控船舶,全力避免搁浅事故。”

  在多方努力下,“HUANGHE”轮迅速脱离险境,但新的问题又来了

  解除搁浅险情后,拖曳着浮标的巨轮,是应该继续进港还是锚泊处理?厦门海事局和厦门港引航站判断,此时该轮前进正常,但其艉部挂着浮标,如果倒车前往锚地,可能会将锚链吸进船底、引发巨轮失控。在研判后,各方协调厦门港务船务公司三艘大马力拖轮赶赴现场,协助巨轮进港靠泊

  此时,由于拖曳着浮标,“HUANGHE”轮主机负荷加大,烟囱冒出滚滚黑烟,前进速度缓慢。厦门海事局交管中心全程监控、指挥过往船舶“锦云河”轮、“jihong”轮、“兴宁77”轮避让。最终,“HUANGHE”轮在15时37分安全靠泊东渡石湖山码头

  “HUANGHE”轮的脱险过程,透露出一些安全方面的“蛛丝马迹”,引起了厦门海事局专业人员的高度关注。他们研判:该轮甚高频无线电话缺乏值守,船舶航行状态不稳定,可能存在重大安全隐患。“引航员同时反馈,该轮未配备正规海图、船上部分设备不能使用。”唐国胜介绍

  该局立即启动现场综合执法机制,调派东渡海事局执法人员登轮检查。“检查中,该轮船况不佳,需要启动进一步的详细检查,即港口国监督检查(PSC检查)。”厦门海事局船舶监督处副处长曾青山介绍,“我们立刻安排资深港口国监督检查官(PSCO),放弃周末休息时间到现场开展PSC检查工作。”

  经全面检查,港口国监督检查官发现该轮存在21个缺陷,其中应急发电机故障、探火装置失效、部分航行灯失效、机舱及生活区应急灯故障等4项缺陷严重违背了国际《SOLAS公约》(海上人命安全公约),属于严重缺陷。“这其中任何一个缺陷,都可能引起重大事故,比如探火装置失效这一项,如果该轮发生火灾,后果不堪设想。”曾青山说

  厦门海事局按照国际海事组织《港口国监督程序》,向“HUANGHE”轮开具港口国监督检查报告并予以滞留,同时通知船东、船级社以及船旗国政府,要求其必须按照PSC检查报告,对各项缺陷进行整改。目前,该轮在厦门港卸载完部分货物后,抛锚在二号锚地进行整改。厦门海事局介绍,该轮在通过船级社临时检验和PSC复查后方可离港

  据悉,厦门海事局将积极总结此次险情排除经验,在后续工作中对各航商开展指导、培训,避免类似险情再次发生



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