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货轮能挂靠比航母还重的货轮杭州湾这个港口有

发布日期:2019-04-21 11:26 浏览次数: 字号:[ ]

  南方网讯(全媒体记者/吴欣宁 袁纪琦)“大湾区”的风口正影响更多城市。坐拥全球货物吞吐量第一大港的宁波,无疑是站在风口上的城市

  宁波舟山港码头装卸区,集装箱吊装昼夜不息,最快15秒吊起一个箱子,创世界纪录。巴西矿石在此登陆,浙江轻纺制品、海天注塑机、方太厨电等在此出境。全球物资交汇,罕见的巨型货轮停靠,一切都被打上开放的烙印

  湾区经济的首要特征是“开放”:对内打破行政边界优化资源配置,对外联通世界塑造大空间格局。而港口作为区域开放的重要节点,意义不言而喻

  今年上半年,宁波舟山港货物和集装箱吞吐量均实现两位数增长,其中货物吞吐量持续排名全球第一。同时期,宁波第二产业实现增加值2255.0亿元,占比50.6%,制造业仍是这座城市的支柱产业

  国际化港口枢纽与制造腹地如何经济互动?8月28日至31日,南方日报“十城演义”跨省调研组走进宁波舟山港,探寻大湾区中的港产联动发展秘笈

  港口是湾区经济的根本。今年上半年,宁波舟山港实现货物吞吐量超5亿吨,连续第八年领跑全球港口。绝佳的港口条件,让宁波舟山港成为宁波发展湾区经济的最大资本之一;长江经济带南翼龙眼的重要战略地位,更让宁波舟山港承担了优化宁波在杭州湾城市群分工的经济使命

  2015年,宁波港、舟山港两港开启实质性一体化。2016年随着相关机构的改革,这一酝酿了十多年的一体化战略完美收官

  “一体化可以满足港口发展的资源共享需求。宁波港口的深水资源大部分已被开发完成了,舟山港口恰有丰富的深水资源。依托宁波的产业优势,宁波港口也可以对舟山港口实现经济辐射。”宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟认为,这种打破制度和行政区划制约的资源整合,可让宁波港口经济实现“1+12”的效果。“这是宁波发展湾区经济的一个重要前提。”

  资源的整合,让宁波成为了长三角城市群最重要的货物储运基地。宁波舟山港对华东地区开通了8条海铁联运线,其运量占港口所有铁路运量的六成,宁波—华东地区集装箱海铁联运“黄金通道”加速形成

  独特的区位,进一步赋予宁波舟山港更大的辐射带动作用——宁波舟山港坐落在长江经济带与中国沿海运输大通道“T”型交汇点上。从海外运来的铁矿石等大宗商品,在这一国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地集散,其中一大部分货物都通过“海进江”、海铁联运挺进长江经济带

  “宁波本地钢厂不多,进来的铁矿石一部分通过铁路运到江西,一部分走水路至江苏、湖南。此外,安徽、福建等周边城市也受我们的物流辐射。”宁波舟山港股份有限公司业务部散杂货(油化)中心主任刘金武说

  从港口延伸的物流干支线顺着长江继续深入内陆。依着华东-长江经济带-内陆的路径,宁波港口经济的辐射实现“三级跳”。“海铁联运还延伸到了新疆、西藏,甚至远至匈牙利。”蒋伟说

  码头装卸区,集装箱吊装昼夜不息,最快的效率是15秒吊起一个箱子,创下世界纪录。散货进,商品出,同时大量大宗商品在此周转后继续物流旅程。全球物资交汇,罕见的巨型货轮停靠,这一切为宁波舟山港打上国际化的烙印

  8月初,全球最大超巨型油轮“泰欧”轮近满载抵达宁波舟山港,创下单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录。“泰欧”载重量为42万吨,比世界上最大的现役航空母舰还大好几倍。“能挂靠这样的巨型油轮,是对宁波舟山港港口实力最有力的证明。”蒋伟说

  在他看来,以宁波舟山港一流的航道、水深等条件,全球几乎所有船型都能在此挂靠

  多项港口物流经济指标“傲视群雄”,让宁波舟山港跻身全球产业经济链条中的黄金枢纽点,更成为宁波乃至浙江抢占全球分工有利位置的最佳筹码

  “随着产业转型升级,装备业出海越来越频繁。一些重型装备必须由特种船舶运输,而这些船对码头吊装能力有很高要求,不少码头不具备这一条件。宁波舟山港则完全不存在这一问题。”刘金武介绍,在优良航道、泊位条件和码头配套影响下,“重器”等产品的出海运输有望成为宁波舟山港的新王牌

  不仅是构筑通达世界的物流大通道,宁波舟山港还通过主动“走出去”增强在全球港口经济圈中的话语权。“我们在输出港口管理上已经取得了一些成功经验,比如向沙特输出无水港的管理。”蒋伟表示

  他还透露,宁波舟山港计划与招商局港口合作,推动国内港口抱团走出去。“具体形式还在商议,但目的是实现港口在全球的盈利,增强中国港口影响力。”蒋伟说

  港口的发展不只取决于自身的优良条件,更依赖“足够多的货量”。宁波制造业力量不可或缺

  “目前,工业仍然是宁波最重要的经济形态”,宁波大学商学院教授孙建红介绍,去年,宁波市以制造业为主的第二产业占GDP比重近半,其中,“临港工业占到了制造业的65%左右”

  纵观世界级湾区,东京湾、纽约湾、旧金山湾的湾区经济发展,都离不开港口枢纽与制造腹地的紧密结合

  在调研组走访的企业中,大部分宁波制造产品的“出海”都依靠宁波舟山港。方太集团·宁波方太厨具有限公司是宁波家电巨头,其海外市场推广中心经理陈程说,方太的批量产品出海均通过宁波舟山港,因为“宁波舟山港有着密集的海外航线,可以满足我们的需求。”

  2015年,宁波市外贸进出口总额连续三年超千亿美元。孙建红说:“全国只有8个城市位列外贸‘千亿美金俱乐部’,这折射出宁波制造业的强大。”

  在孙建红看来,作为全球货运量第一的宁波舟山港,是宁波制造进入全球货物供应链的重要节点。“宁波舟山港作为一个内外沟通的平台,是产品、人文、科技等各类要素的集散地。最主要的是,不管互联网、科技怎样改变了交易方式,比如电商的兴起,港口仍是实现货品贸易的最终手段。”

  截至8月31日15时,宁波保税区跨境电商进易额累计突破100亿元大关,居国家跨境电子商务首批试点园区前列。这正是港口与制造腹地共同发展的成果之一

  孙建红认为,在本地制造产品“出海”上,宁波舟山港有着直接的推动作用。未来,它应当更好地发挥国际与国内两种市场的结合功能,从而为港口辐射圈内的制造业服务

  对此,宁波舟山港已有布局。蒋伟介绍:“宁波舟山港将继续发挥‘看家本领’,一是搭建通向世界的平台,帮助制造业及其产品走向世界;二是继续打造综合物流体系,降低企业物流成本。”



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